O princípio

Antes de mais peço desculpa por demorar tanto tempo a deixar aqui este último post deste último ano passado nos EUA, não vou dizer quais mas as desculpas são muitas e boas!! :P

Como podem imaginar a última semana foi passada a resolver todos os problemas administrativos, uma vez que a nossa "graduation" era na 6ª e o meu voo sábado às 6 da manhã...(até parece que já estava farto daquilo :P hehe)

As cerimónias começam na 5ª com o arrear da bandeira onde fazemos a nossa última formatura como alunos (devo dizer que foi também a nossa primeira no UPT, que pena...:P) A seguir a isso tivemos uma entrega de prémios para instrutores dos alunos, seguido de uns belos cocktails e muita cerveja, não havia nada para celebrar... Havia apenas a promessa de que se alguém cheirasse a álcool no dia seguinte não recebia as asas, agora digam-me que aqueles americanos não estão todos loucos...

Dia seguinte, palavras para quê... Pequeno almoço, e a seguir o momento pelo qual esperámos tanto tempo (uns mais que outros, mas ainda assim o suficiente para ter o bichinho na barriga!!!), afinal de contas mais uma hora e éramos, oficialmente, pilotos...
Basicamente foi ir a correr para a flight line para a imposição das asas. O resto do dia foi acabar de arrumar coisas, tentar pagar contas com as linhas telefónicas de Del Rio inteira cortadas...


Para terminar foi o jantar de graduação (o mesmo que já tinhamos visto vezes sem conta antes, mas desta vez era mesmo para nós!!! ) com as nossas fotografias de bebés, e aquelas músicas lamechas que os americanos gostam...


Seja como for estou de volta e a missão foi cumprida, com momentos dificeis e de trabalho, mas com muitos momentos de diversão e puro gozo!! Agora espera-nos a todos um novo começo num novo avião, sabendo que o muito que aprendemos neste último ano não é nada, é apenas o começo...

Grande Abraço/Beijinho e obrigado a todos os que têm seguido este blog!!

Assignment Night AKA Drop

Parece mentira mas é verdade...

Depois de duas semanas de um tempo bastante abaixo da média, parece mentira mas só estava bom tempo para voar aos sábados... Duas checkrides depois, uma delas com 3 dias à espera de bom para tempo para a poder voar... Heis que chegou um dos momentos mais esperados do UPT, a noite em que vamos descobrir qual é, realmente, o melhor avião do mundo depois de terminada esta aventura nos EUA...

Depois de uma semana agitada, com bastantes nervos à mistura, com muitas mudanças de planos, em que de 12 alunos já só falta um debriefar a checkride de formação, heis que chegam as palavras mais desejadas "Checkride is over, do you think you passed?" Um "Yes!..", meio convicto meio de dúvida, até que a resposta "I think so too", suspiro de alívio e a última checkride em solo americano está feita!!

Uma noite mal dormida, com nervos à mistura, um voo de transition out para Midland e low level de volta para casa, umas poucas cervejas e uns shots da bebida do fighter pilot: Jeremiah Weed. A malta está pronta para saber o que virá a seguir, eu sou o 2º depois de um F-16... A malta vai lá para a frente com uma imagem de powerpoint e começa o texto de "apresentação", com todas as nossas qualidades e mais algumas ou talvez seja ao contrário... (já nem sei o que disseram por lá:P) Mesmo que saiba não vou dizer :P HEHE
Também só interessavam as últimas duas palavras: Alpha Jet!!!!!!!!!


O que se passou a seguir, fica para quem cá esteve... De resto a drop de toda a minha turma foi bastante boa: 2 F-16, F-15E, B-2 (sim...ficámos todos parvos...), T-38, 2 T-6, 2 B-52, um UAV como é costume.. e um RC-135... Tudo bem que um dos F-16 já estava decidido para um aluno da "Air National Guard", apesar de tudo foi uma drop bastante positiva tendo em conta o tamanho da minha turma...

Agora faltam mais 5 voos de formação, 3 dos quais são 4 ship. E 3 low levels, dois dos quais são em formação!! :) A ver se o tempo ajuda a malta, porque ultimamente tem estado fraquinho... Seja como for há que aproveitar os últimos foguetes, porque depois não há mais disto... Há melhor:
!!!!!!!!!!

Grande Abraço/Beijinho

Medíocre....

Venho aqui publicamente afirmar a minha mediocridade, porque realmente o tempo desde o último post foi claramente excessivo...Se alguém ainda lê isto, as minhas mais sinceras desculpas...

Não vos vou massacrar com desculpas esfarrapadas, apenas um pequeno resumo do que se tem passado por cá...

O Natal foi passado em casa da Mona, a nossa "sponsor" não oficial, que é uma senhora que era sponsor dos alunos portugueses que cá estiveram nos anos 90, que eu acabei por conhecer na altura do verão completamente ao acaso... Foi bastante bem passado, com boa companhia, boa conversa e muita animação.

O momento mais esperado foi sem dúvida a ida para Breckenridge, para passar uma semaninha na neve...
A estância não era tão boa como estava à espera, e ainda não tinha nevado muito... Ainda assim deu para matar saudades e para desanuviar um bocado do dia-a-dia de Del Rio e para fazer uma pausa nos shows as 6 da manhã (felizmente isto durou pouco!! ^^)


De regresso a Del Rio esperou-nos uma viagem intensa, com direito a atrasos de Denver, o que nos fez perder o avião em Houston, carro rebocado à chegada a Del Rio, uma alegria!!

A semana de regresso prometia, com double turn no primeiro dia e mais um voo no dia seguinte, mas heis que a seguir regressou as camadas OVC001, ou seja nuvens por tudo o que é sítio até aos 300m, basicamente não podíamos descolar, porque se o fizéssemos não conseguíamos aterrar... Quando as nuvens não estavam assim tão baixas tinhamos gelo, o T-38 não pode voar com gelo, porque tem uns motores que são umas autênticas dondocas, o mais pequeno pedaço de gelo que entre para o motor pode ser o suficiente para dar cabo do dito... Por tanto, aproximamos-nos a passos largos da nossa "assignment night", mais conhecida por "drop" (quando a malta sabe o que vai voar a seguir...) e ainda só 4 dos 12 fizeram checkride de formação, desses 4, houveram 2 a completar com sucesso a última checkride no UPT, pois tiveram a "sorte" de fazer uma checkride num sábado... Parece mentira, mas é verdade, andamos mesmo a voar ao sábado, e pelos vistos os voos ao sábado estão para se prolongar, mas afinal de contas com estes atrasos todos, dá para compreender que a malta tenha que andar a voar ao sábado...

De resto por aqui andamos, sempre a cruzar os dedos para que esteja bom tempo, para fazer os solos que faltam (desde ontem são dois...) façam o mesmo aí do outro lado do charco, para poder respirar por fim... Esta e a próxima semana vão ser semanas de checkrides, pois falta-me um out&back para checkar instrumentos e 3 voos para checkar formação...

Grande Abraço/Beijinho a todos/as, mais uma vez a maior das desculpas por tamanho silênci, se é que os conteúdos deste blog vos interessam minimamente...